Vabakäik.

Tarbimise vähendamise sünonüüm.

BlueMotioni tehnoloogia ehk: vähendada tarbimist igal võimalikul juhul. Vabakäigufunktsioon on selle väga heaks näiteks.  Funktsiooni saab valida 90 kW TSI BlueMotioni tehnoloogia ja 103 kW TDI BlueMotioni tehnoloogia ning lisavarustusse kuuluva topeltsiduriga ülekande DSG korral juurde. See on mõeldud sõiduki kineetilise energia paremaks kasutamiseks. Selleks lahutatakse mootor pärast jala tõstmist gaasipedaalilt automaatselt ning hoitakse selle kiirust tühikäigul. Sõiduk saab nii liikuda tükk maad ilma kütust tarbimata. Pidurdamisel ühendatakse mootor uuesti ning kasutab ära mootori vabakäiku, ilma et kütuse juurdevool katkeks. Nii saab 100 km kohta hoida kokku ümmarguselt pool liitrit diislikütust või bensiini.

Start-Stopp-süsteem.

Edasiliikumise sünonüüm.

Kujutage ette, et maksaksite autosõidu eest vaid siis, kui te tegelikult liigute. Põhimõttel: sõidan – maksan, ei sõida – ei maksa. Uue Passati Start-Stopp-süsteem viib meid sellele ideele veidike lähemale, sest see lülitab mootori sõiduki seismajätmisel automaatselt välja. Mootor töötab ainult siis, kui seda tegelikult kasutatakse. Niipea kui uus Passat jääb seisma ja te võtate jala sidurilt, lülitub mootor välja. Vajutades uuesti sidurit, käivitub mootor uuesti. Nii säästate kütust ja raha ning jõuate oluliselt kaugemale kui ilma Start-Stopp-süsteemita mootori korral.

Pidurdusenergia taastamine.

Tõhususe sünonüüm.

Autoga sõitmisel vabaneb pidevalt energiat, mis läheb heitgaasina asjatult kaotsi. Uue Passat Varianti juures see pole nii. Kõigi BlueMotioni tehnoloogiaga mootorite standardvarustuses on pidurdusenergia taastamise funktsioon. Selle põhimõtte kohaselt muudetakse pidurdamisel või vabajooksul vabanev energia generaatori rekuperatsiooni teel elektrienergiaks, mis salvestatakse akusse ning kasutatakse tulevikus kiirendamisel. Aku saab siis anda elektrienergiat ning vabastada mootori generaatori käitamisest. Pidurdusenergia taastamine kuulub tõhusate ja keskkonnasõbralike tehnoloogiate hulka, mille Volkswagen on koondanud katuskaubamärgi BlueMotionTechnologies alla.

TSI EcoFuel.

Kahjulike ainete vähendamise sünonüüm.

Uus Passat Variant TSI EcoFuel ühendab Passatile nii omased kvaliteedi ja dünaamika ning tõhusa bivalentse mootori: standardvarustusse kuuluva gaasiajami, mis on kombineeritud Twinchargeri tehnoloogiaga (heitgaasi turbolaadija pluss kompressor). Nii saab sellest mudelist oma klassis keskkonnasõbralikkuse musternäidis. Sealjuures on sellel silmapaistev haare, oluliselt madalamad käituskulud kui traditsioonilise bensiinimootoriga sõidukil ning oluliselt väiksemad CO2- ja süsinikmonooksiidi heitmed võrreldes bensiinimootoriga.  Selle turvalisust pole aga mitte mingil viisil vähendatud.

TDI.

Kaasaegseima diislitehnoloogia sünonüüm.

Otsite säästlikku, võimsat ja madala emissioonitasemega diiselmootorit? Meil on see, mida te vajate, saadaval eri mudelitena: ülimoodsad TDI-diiselmootorid, millel on uusim ühisanumatehnoloogia, tagavad kõrge pöördemomendi ja madala kütusekulu. Kõigi uute Passat Varianti TDI-diiselmootorite (alates 77 kW (105 hj) kuni 125 kW (170 hj) mootorini) standardvarustuses on BlueMotioni tehnoloogiad, Start-Stopp-süsteem ja pidurdusenergia taastamine. Seetõttu sai uue Passat Varianti kütusekulu ja CO2-heitmeid oluliselt vähendada. 103 kW ja 125 kW agregaadid saate tellida ka neljarattaveoga 4MOTION.

TSI.

Väikese tarbimise ja võimsuse sünonüüm.

Alates selle väljatöötamisest on TSI-mootor tähendanud maksimaalset võimsust ja minimaalset kulu. Uue Passat Varianti puhul on teil valida lausa nelja variandi vahel. Selle mootorikontseptsiooni uut verstaposti tähistab aga 90 kW (122 hj) TSI BlueMotioni tehnoloogia. Kütusekulu ja heitmete osas on see TSI teistest selgelt üle. Soovi korral saate TSI-mootori 6-käigulise ülekande või üleminekuteta 7-käigulise topeltsiduriga ülekandega DSG.